Starostům z Posázaví se nelíbí rušení autobusových spojů

Řada starostů Posázaví nesouhlasí s rušením autobusových spojů, které prosadil Středočeský kraj. Nelíbí se jim, že úředníci provedli škrty v jízdních řádech prakticky od stolu a bez předchozí diskuse. Upozorňují na to, že ze zákona je povinen zajistit základní dopravní obslužnost kraj.  A pokud se mu na ni nedostává peněz, měl se je snažit získat jinde, třeba zrušením žákovského jízdného.

Podle ředitele ČSAD Benešov Jana Svobody se kvůli nedostatku peněz muselo zrušit 48 spojů. Původně však kraj navrhl škrtnout až 198 spojů, z toho 58 spojů ale nakonec po vzájemné dohodě bude dál financovat. Zbylých téměř 100 spojů zachránily obce tím, že schválily zvýšit příspěvek na dopravní obslužnost ze 120 Kč na 170 Kč na obyvatele ročně.

„Pokud jsme chtěli dopravní obslužnost zachovat, museli jsme příspěvek na dopravní obslužnost navýšit,“ řekl starosta Benešova a předseda sdružení obcí Benebus Jaroslav Hlavnička. Nespokojení lidé totiž podle něj nepůjdou nadávat hejtmanu Davidovi Rathovi, ale budou „bouchat na dveře“ starostům, kteří podle nich nedokázali autobusové spoje zachovat. „Přesypává se tím státní správa na obce, což je obecný jev. Obce musí všechno dotovat ze svých rozpočtů, a tím suplují povinnosti kraje, potažmo státu,“ uvedl Jaroslav Hlavnička.

„Kraj to hodil na obce. Ano, jsme pro optimalizaci, ale po řádné diskusi,“ řekl starosta Ratměřic Viktor Liška. Kraj podle něj postavil obce před rušení autobusových spojů s tím, že se mu letos nedostává na dopravu 180 milionů Kč. A pokud prý obce chtějí více spojů, mohou si je samy zaplatit. Mezi starosty to vyvolalo velkou nevoli. Sdružení Benebus, jehož prostřednictvím poskytují desítky obcí z benešovského okresu dotace dopravním firmám, proto původně rozhodlo, že obce nebudou za kraj platit jeho dluhy a řešit jeho problémy. Nakonec ale ve snaze zabránit razantnímu omezení autobusové dopravy muselo navýšení ročního příspěvku schválit.

V Ratměřicích by ale rušení linek obyvatelé až tolik pocítit neměli. Přišli zatím o jeden spoj. U dalšího, který jezdí do Prahy, se uvažuje o tom, že by od června končil v Benešově. Podle Viktora Lišky škrty v jízdních řádech v mikroregionu nejvíce pocítili obyvatelé Miličína nebo Vojkova.

S omezením dopravy nesouhlasí ani vlašimský starosta Luděk Jeništa. Zrušit v takovém rozsahu počet spojů nejde podle něj z měsíce na měsíc. „Tomu musí předcházet důkladná analýza, vzájemné dohody všech partnerů, tzn. kraje, měst a obcí a dopravců, pečlivá příprava a včasné informování občanů, kterých se toto opatření nejvíce dotkne,“ řekl.

Argumenty, že vláda poslala krajům méně peněz, je podle Luďka Jeništy nesmyslný. „Zvláště ten, že kraj dostal od státu na základní dopravní obslužnost o 180 milionů Kč méně je ubohým alibismem. Pak se totiž ptám: na žákovské jízdné stát kraji 100 milionů Kč poslal?,“ uvedl Luděk Jeništa. Tím, že obce přistoupily na zvýšení příspěvku na dopravní obslužnost, podle něj prakticky „platí“ hejtmanu Davidu Rathovi žákovské jízdné.

První vlna rušení autobusových spojů ve Středočeském kraji přišla 1. února, další v polovině března. Vedení kraje to zdůvodnilo vládními škrty.

jt